ヴィンテージ スキューバ ダイビングにおける K バルブと J バルブの概要

スキューバ ダイビングの歴史において、タンク バルブはダイバーの安全を確保し、水中探索を容易にする上で重要な役割を果たしてきました。最もよく知られているヴィンテージバルブには、K バルブと J バルブがあります。ここでは、これらの魅力的なダイビング用品とその歴史的重要性について簡単に紹介します。

Kバルブ

K バルブは、ほとんどの最新のスキューバ タンクに搭載されているシンプルなオン/オフ バルブです。ノブを回して空気の流れを制御することで、空気の流れを調整します。ヴィンテージダイビングでは、「ピラーバルブ」として知られるオリジナルのKバルブは、露出したノブと壊れやすいステムを特徴としていました。これらの初期のバルブはテーパーねじを使用し、シールにテフロンテープを必要としたため、メンテナンスが困難でした。

時間の経過とともに、K バルブをより堅牢で使いやすくするために改良が加えられました。最新の K バルブは、安全ディスク、頑丈なノブ、取り付けと取り外しが簡単な O リング シールを備えています。材料や設計が進歩しても、K バルブの基本的な機能は変わりません。

Kバルブの主な特長

   ●オン/オフ機能：簡単なノブで風量を制御します。
   ●堅牢な設計: モダンな K バルブは、頑丈なノブと薄型デザインで作られています。
   ●セーフティディスク: 過圧の場合の安全性を確保します。
   ●簡単なメンテナンス: 最新のバルブは、O リング シールのおかげで取り付けと取り外しが簡単です。

Jバルブ

J バルブは現在ではほとんど使われなくなっていますが、ビンテージ ダイバーにとって革新的な安全装置でした。ダイバーの残量が少なくなり始めたときに追加の 300 PSI の空気を供給するリザーブ レバーを備えていました。この予備機構は、水中圧力計が存在しない時代には不可欠であり、ダイバーは空気がなくなり、浮上する必要があることを知ることができました。

初期の J バルブはバネ式で、ダイバーはレバーを下に倒して予備空気供給にアクセスしていました。しかし、レバーは偶発的に作動する傾向があり、ダイバーが最も必要なときに余力を失ってしまうことがありました。

Jバルブの主な特長

   ●リザーブレバー: 必要に応じて追加の 300 PSI の空気を供給します。
   ●重要な安全機能: ダイバーが低気圧を認識し、安全に浮上できるようになりました。
   ●陳腐化：水中圧力計の登場により不要になりました。
   ●J-ロッドアタッチメント: リザーブレバーは、手を届きやすくするために「J-Rod」を使用して延長されることがよくありました。

スキューバダイビングバルブの進化

1960 年代初頭に水中圧力計が導入され、ダイバーが空気の供給を直接監視できるようになったため、J バルブは不要になりました。この開発により、よりシンプルな K バルブ設計の標準化が行われ、今日でも最も一般的に使用されているタイプのバルブとなっています。

時代遅れにもかかわらず、J バルブはスキューバ ダイビングの歴史において重要な役割を果たし、数え切れないほどのダイバーの安全を確保しました。一方、K バルブは素材と設計を改良して進化し、現代のダイビングにおける安全性と信頼性を確保しています。

結論として、K バルブと J バルブの歴史を理解すると、ダイバーの安全を確保し、水中体験を向上させるためにスキューバ ダイビングの装備がどのように進化してきたかについて貴重な洞察が得られます。今日、技術と材料の進歩により、これらの先駆的なバルブの革新のおかげで、私たちは自信を持って簡単に水中世界を探索できるようになりました。